"и сами бы справились"

[onosamo]

 И вообще, "вы фсё врёти"!

Аэродром в Фэрбэнксе, заставленный истребителями Bell P-63 Kingcobra.

Одна из партий американских лендлизовских истребителей, перегоняемая в СССР.

Ампутация обмороженных пальцев была на трассе обычным делом, "при вдохе из зубов выпадали пломбы", было немало случаев обмораживания легких. 133 машины и почти столько же пилотов потеряли ВВС США на своем участке трассы перегонки, прозванном ими Алканом (Аляска-Канада).

Comments

[buran293]

В целом маслосистема и система охлаждения двигателя сильно напоминали аналогичные системы "Аэрокобры". А вот система обогрева кабины в корне отличалась. Поскольку двигатель самолета находился за кабиной летчика, на Р-39 для обогрева кабины и отсека вооружения использовался специальный бензиновый отопитель. У "Кингкобры" же кабина обогревалась за счет отвода части охлаждающего воздуха, прошедшего через радиатор, в трубу, проходящую по правому борту мотоустановки и входящую в кабину справа от сиденья летчика. Температура воздуха регулировалась специальной ручкой, расположенной справа от сиденья, перед входом в трубу обогревателя."©
как!?
как при работающем двигателе и горячей трубе в кабине, вот это вот всё:
Ампутация обмороженных пальцев была на трассе обычным делом, "при вдохе из зубов выпадали пломбы", было немало случаев обмораживания легких.!?

[onosamo]

Я так думаю, что пилоты не непрерывно находятся в кабине с прогретым двигателем. Им приходилось прыгать по цепочке промежуточных аэродромов. А там до минус 68 доходило.

И кроме лётчиков были ещё техники и прочий обслуживающий персонал.

[buran293]

какбэ для низких температур у пилотов и технарей были валянки-унты, комбезы.
но да.
всяко могло быть.