onosamo: (Default)


Messerschmitt Me-163 имеет необычную историю. Это даже не Мессершмит в строгом смысле. Самолёт был сконструирован Александром Липпишем, а большинство боевых экземпляров изготовлены Юнкерсом (самая совершенная версия истребителя имела обозначение Ju-263).

Экспериментальный образец был заказан в 1939 году (163А), и построен под руководством Липпиша на заводе Мессершмита в Аугсбурге. Работы над прототипом были завершены весной 1941 года. После предварительных тестов в планирующих полётах, его перевезли в Пенемюнде для установки ракетного двигателя. Первый моторный полёт состоялся в сентябре 1941 года, а к октябрю была достигнута скорость в 1030 км/ч.



Читать дальше... )
onosamo: (Default)
Messerschmitt Me-108 Taifun  административный четырёхместный цельнометаллический самолёт. 

Максимальная скорость  265 км/ч, минимальная  65 км/ч. На малой скорости механизация крыла выпускалась автоматически.

Производственные методы, разработанные и опробованные на Ме-108, были впоследствии использованы при создании истребителей.

onosamo: (Default)
Германская зенитная управляемая ракета Enzian.

Представляет собой уменьшенный вариант Messerschmitt Me.163 Komet, стартующий с пусковой рампы при помощи твердотопливных ускорителей.

 

onosamo: (Default)
 
Планирующая бомба: Мессершмит-109, к которому подвешен беспилотный планер DFS, заполненный взрывчатым веществом.
onosamo: (Default)

Me-109E одна из старейших версий истребителей Третьего Рейха Messerschmitt Me-109, действовавших на русском фронте.

Двигатель рядный водяного охлаждения Daimler-Benz, 1150 л. с.

Максимальная скорость 354 мили в час на высоте 12 300 футов; крейсерская скорость 298 миль в час. Скорость сваливания 75 миль в час. Практический потолок 36 000 футов.

Вооружение: 2 × пулемёта 7,92 мм под крышкой капота + 2 × 20-мм автоматические крыльевые пушки. Может нести 1210-фунтовые бомбы и реактивные снаряды.

Размах крыльев 30 футов 3 дюйма; длина 26 футов 8 дюймов; высота 7 футов 5 ½ дюйма. Взлётный вес 5520 фунтов; удельная нагрузка на крыло 31,4 фунта на квадратный фут.

Me-109F и Me-109G сменили версию «Е» на поле боя.

Как опознать:

Низкоплан с почти прямоугольными, слегка округлёнными концами крыльев. Передняя кромка крыла немного скошена, задние кромки скошены более выражено, умеренная V-образность в несколько градусов. Очень характерная деталь два прямоугольных в фас радиатора под крыльями.

Отличить Ме-109Е от более поздних версий Мессершмита-109 можно по тупому носу, грубым обводам крышки капота, внешним подкосам стабилизаторов и прямоугольным законцовкам крыла.